总体布局图
布局一核双心，两轴两带，九片多点，绿脉贯穿规划显示，中心城区的范围南至宁洛高速、东至大广高速、西北至商周高速，实际为三条高速围合的范围，总面积约平方公里。
规划范围界定图
到年，中心城区规划将构建成“一核双心，两轴两带，九片多点，绿脉贯穿”的空间结构。
“一核”指依托平原水库的建设契机，建设城市生态绿核。
“双心”指规划重点打造的老城综合服务中心、新城综合服务中心两个市级中心。
“两轴”指沿文昌大道向东拓展，形成的联系老城中心——新城中心——高铁中心的东西向城市核心发展轴和沿中州大道、大庆路，形成联系川汇副中心——老城中心——开发区副中心的南北向城市发展轴。
“两带”指南部周项产业发展带和周淮旅游发展带。
“九片”指中心城区分为九个主要片区，即沙南老城片区、沙北老城片区、开发区片区、高新区片区、高铁综合片区、华耀城片区、东新区南部片区、港口物流片区和西部休闲居住片区。
“多点”指川汇副中心、开发区副中心、港区副中心、华耀城副中心、高铁中心、东新区副中心等专项职能中心和片区级综合服务中心。
“绿脉贯穿”是指依托沙颍河、黄河故道、洼冲沟、幸福河、运粮河、贾东干渠等水系建设的生态景观廊道，以及原漯阜铁路、东外环等主要道路构建带状绿地。
中心城区四区划定图
这对于佳利的业主们来说是可谓是关系密切
佳利地产横跨中州路、八一路、大庆路三条城市主干道，雄踞城市中轴线——文昌大道。区位显赫，即有老城繁华，又兼得新区气象。丹尼斯项目的进驻，将全面带动生活配套的完善和相关服务业的升级，全新改变您的生活，老城地脉价值非其他项目可比拟！将成为周口中心城区最具活力的城市新商圈。与之相伴的是周口市民的“财富梦”，毗邻行政新区，彰显着新城的高度和力度，孕育着周口市民的“奢华梦”。
向东走去，充满现代气息的高层建筑——佳利·金色东方3期，傲居城市向东发展桥头堡，左拥繁华老城丹尼斯，右享潜力无限市府圈，位置天生优越，无出其右。再加上周边市第三幼儿园、八一路一小、二小、医院、医院等配套，礼遇美好丰盈人生！
体育每10万人左右设置运动场1处中心城区公共管理域公共服务设施用地规划
未来我市将完善市级体育中心建设，在东新区引黄调蓄水库北侧、港口物流园区的生活居住区、开发区公园西侧、西部休闲居住片区以及东北部华耀城副中心周边各新建片区级体育设施。
居住区级体育用地结合居住区级服务中心设置，每10万人左右需设置运动场1处，包括米跑道、小型足球场、篮球场、排球场和网球场。
医疗每千人10名卫生技术人员适当提高中心城区医疗设施配建标准和用地配置面积，达到市区医疗卫生设施指标，按照8张床位/千人和10名卫生技术人员/千人进行控制。
住房保障城市最低收入困难家庭住房中心城区居住用地规划图
有计划按比例建设廉租房，新建廉租住房套型建筑面积控制在50平方米以内，保障城市最低收入住房困难家庭，做到应保尽保。
新建公共租赁住房套型建筑面积控制在60平方米以内。主要面向中等偏下收入住房困难家庭、新就业职工、符合条件的外来务工人员。在需求较大的开发区和工业园区就近集中配置，在城市其他地区实行无差别“混建”模式。
有计划按比例建设经济适用住房，主要面向中低收入家庭出售的商品住宅，套型建筑面积控制在60平方米左右。
在新区预留一定比例的经济适用房住房用地；在旧城区通过土地置换等多种方式保留一定的经济适用房建设用地。
铁路新建驻马店——周口——商丘城际铁路周口段随着漯阜铁路的提级改造，新建周口火车站位于中心城南部新区。
新建驻马店—周口—商丘城际铁路周口段，郑州—合肥高速铁路从中心城区东部通过，共用周口东站。
结合周口市港口物流保税园区建设，规划新建疏港铁路货运专线。
预留开潢铁路建设通道。
公路构成中心城区远距离快速交通联系通道市域综合交通规划图
新建郑周高速公路（周口—西华—扶沟—郑州）与既有的大广高速、南洛高速、驻周商高速构成中心城远距离快速交通联系通道；
新建周郸（周口—郸城）一级公路和周太（周口—太康）二级公路，提级改造S省道为一级公路等加强中心城与周边区域的联系。
公路规划在中心城区建设4个一级客运站在中心城区建设4个一级客运站。考虑现状长途客运站与城市总体空间规划布局不相协调，建议近期保留，中远期适时搬迁或新建客运站。
客运中心站位于高铁商务片区内，为市区出行旅客提供各方向的跨地市和跨省出行服务以及服务高速铁路周口高铁站的中转旅客。按一级站标准进行建设。
客运南站位于沙南新区居住片区，结合漯阜铁路客运站进行建设，依托漯阜铁路提供中转旅客客运服务。按一级站标准进行建设。
综合客运西站位于河西居住片区，提供经由郑周高速公路和省道西北方向的客运服务。按一级站标准进行建设。
快速路形成“两环四射”的快速路网系统“两环”
内环快速路由太清路、龙源路、周口大道和太昊路组成。
外环由东环路武盛大道，规划北外环、西外环路共同组成。
“四射”
交通东路联系周口与项城，
中州大道联系周口与商水，
周淮路联系周口与淮阳，
周西快速路联系周口与西华。
主干路总长度达.5公里中心城区道路交通系统规划图
中心城区主干路分为交通性主干路和一般性主干路。
交通性主干路的功能主要是联系城市组团之间的交通，形成主要客流走廊，以及与快速路系统配套，集疏快速系统进出的交通流。
一般性主干路以服务于组团内部的交通联系为主，兼顾组团内不同功能用地之间的交通集散，并且以承担客运交通为主。
立交高速公路出入口立交共规划5个高速公路出入口立交共规划9个
驻周商高速公路的3处出入口（西外环快速路出入口、周西快速路出入口、周口大道出入口），
大广高速公路的3处出入口（周淮快速路出入口、文昌大道出入口、周项快速路出入口），
宁洛高速公路的3处出入口（西外环快速路出入口、周商快速路出入口、武盛大道出入口）。
快速路、交通性主干路立交共规划9处
城市龙源路与汉阳北路
太清路与中州大道
太清路与周口大道
周口大道与北环路
中州大道与北环路
七一路与东外环路
龙源路与交通路
武盛大道与交通路
武盛大道与周项路
公交到年中心城区公交车辆总数为辆中心城区公交系统规划图
年、年中心城区公交车辆规模按照万人拥有率分别为15标台/万人和18标台/万人，年中心城区公交车辆总数为辆，年中心城区公交车辆总数为辆。
快速公交快速公交由9条走廊构成快速公共交通走廊布局方案由9条走廊构成。
1号线路：沿泰山路、郸城路、女娲路，连接周口高铁站与铁路南站；
2号线路：沿八一大道，贯穿南北，连接周口高新区、沙北区、沙南区和商水县；
3号线路：经北二路、平原东路，连接华耀城中心、高铁站和港口物流产业集聚区；
4号线路：经高铁东路、文昌阁大道、汉阳路，联系高铁站、东部新区中心、沙北老城中心与西部客运站；
5号线路：经开元大道、富民路，联系铁路南站、沙南西部片区中心和西部客运站；
6号线路：沿中州大道贯穿南北，联系川汇区、沙北区、沙南区和商水县；
7号线路：沿大庆路、太昊路、周口大道，联系铁路南站、沙南片区、东部新区和华耀城中心；
8号线路：沿建设路、太清路，横贯东西，联系周口高铁站和西部客运站；
9号线：沿交通路（周项路），横贯东西，联系周口老城中心与港口物流产业集聚区。
停车位年建路外公共停车位3.9万个年汽车总泊位需18-19.5万个。配建停车泊位一般占75－80%，路外公共停车泊位占15－20%，路内停车泊位占5－10%。
考虑到现状城区的配建停车远远不足，这部分主要由路外公共停车来补足，因此取路外公共停车的高值来控制规模，即3.9万个泊位。
每个停车位以30平方米计算，路外机动车公共停车场用地共需25.2公顷。
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